超百亿营收、毛利率再行提振：

11月19日，小鹏汽车交出了堪称我方历史“最强”的三季度财报。

往常一年，小鹏汽车凭着组织结构更正、销售渠说念变革，况且再行梳理了家具定位，拨乱归正，到了本年三季度，小鹏汽车的本领付费、廉价售车、资本功令等，齐在安适蓄积上风，将我方带到了质变前夕。

不外，这终末的临门一脚，关节球何小鹏是否会再行射偏，能够亦然一个问题。

最强财报，强在那处？

三季度，小鹏汽车营收初度超百亿，同比增多18.4%，环比高涨24.5%。

天然营收杀青了自我冲破，可有计划到小鹏营收增速相较其他新势力不具备上风，这不及以撑抓小鹏历史“最强财报”的自我名称。

事实上，三季度小鹏汽车的中枢竞争力，其实有两方面。

领先，便是本领付费形态对小鹏营收的拉动、对毛利率的改善：因为与民众联接，本领劳动费在该季度为小鹏孝顺了13.1亿营收，同比增长90.7%，况且，该部分毛利率达到了60.1%，远远高于小鹏合座毛利率的15.3%。

从这点上说，蔚来的换电、小鹏的智驾，亦然新势力与靠卖车拉动营收的传统车企中枢分裂。也因为互异化、估值逻辑的不同，新势力车企初期投资限制大、插足产出比低，蚀本严重等行业共通问题，也容易被阛阓包容。

尤其有计划到，截止三季度末小鹏仍有373.3亿包含现款及现款等价物、受功令现款等钞票，因此开yun体育网，三季度小鹏18.1亿的净蚀本，对这家车企来说并不算头等难事。