本报记者 任筱楠 本报驻日本特约记者 潘小多开云体育

编者的话：银发族的“诗与远处”正沿着密织的铁路网上前铺展。日前，商务部、文化和旅游部等单元印发了《对于增开银发旅游列车 促进职业奢华发展的举止辩论》的见知（以下简称《辩论》），建议银发旅游列车发展缱绻。彭博社称，这是中国发展“银发经济”、开释老龄东谈主口奢华本事的一大举措。好意思国“旅行与旅游宇宙”网站报谈称，“该辩论不仅是一项区域性举措，还有可能重塑全球旅游业看待和职业老龄东谈主口的姿首”。中国需要奈何的“银发列车”？《环球时报》记者对此采访了乘坐过“银发列车”的游客、联系从业者以及民众。

老年游客乘坐“星光·澜湄号”旅游列车。

“想尝试有包间和淋浴间的旅游列车”

本年67岁的姜女士昨年夏天曾乘坐旅游专列前去新疆游玩，“因为一回下来能走遍南疆、北疆，价钱也不算贵，因此我喊上一个老姐妹沿途干与了这趟行程。”姜女士告诉记者，由于行程有十多天，因此车上基本齐是老年东谈主。大众每天吃住在沿途，还意志了不少一又友。谈起此行体验，姜女士示意，“火车旅游这种花样还是很妥当老年东谈主的，不需要我方订行程，在旅游旺季也毋庸系念堵车。不外连玩十几六合来还长短常累，一是行程比拟紧，二是睡眠的地方是普通卧铺，觉轻的话很难睡得好，何况车上洗漱并不方便。”

对于异日是否会聘请更高品性的银发列车旅行，姜女士示意，“我温存到现在有高品性的银发旅游列车，设有包间和淋浴间，载客量少，环境也更好，还有管家职业，即是价钱要高许多，下次有契机体验一下。”

中国旅游盘考院副盘考员黄璜对《环球时报》记者示意，很永劫候以来，中国旅游专列大多是由普通绿皮车转换的，穷乏秘密空间及优质住宿步履，旅游品性较低，优点是价钱优惠。跟着中国老龄化率的教训，商场迎来更大发展机遇。“老年旅游商场不再是一个低端商场，它既有很大的体量，又有很强的奢华本事。”

中国领有宇宙最大的铁路客运齐集，依托铁路资源，频年来旅游列车保捏较快发展。国铁集团方面的数据骄傲：2024年国铁集团共组织开行旅游列车1860列，比2019年增长近50%，输送游客跳跃100万东谈主次。其中老年游客占比接近80%。商务部服贸司司长孔德军示意，中国旅游列车商场总体仍处于发展阶段，旅游列车数目和承运量占比拟低。跟着老年群体的扩大和文旅奢华需求的开释，银发旅游列车发展后劲弘远。

黄璜分析说，《辩论》的实际主要包括三方面：一是教训旅游列车的硬件和软件；二是促进银发旅游列车与景区的会通，形成无缝贯串的商场化旅游居品；三是开发促进银发旅游列车发展的体制机制，包括投融资姿首、启动保险等。“这是一个求实的文献，它为中国银发列车发展提供了一个系统的科罚决策。”

面前中国商场上也出现了一批品性化旅游列车居品，如“丝路梦享号”“星光·澜湄号”“呼伦贝尔号”“熊猫列车”等，一些居品的旺季显露无意“一座难求”。上海星景旅游有限公司总司理张先荣继承《环球时报》记者采访时说：“银发游客对高品性、高价值感的旅游居品需求日益增长。异日，银发旅游商场将捏续彭胀，且需求越发个性化、各样化。”

中旅星光旅游列车（北京）有限公司总司理贾磊对《环球时报》记者示意，频年来，“乘着列车去旅游”受到老年东谈主群体的庸碌接待，《辩论》的发布，将进一步引发商场活力，鼓动旅游行业对老年东谈主群体的职业愈加清雅化、个性化，居品实际方面愈加细心文化体验和健康养生，骄横“银发族”多元化出游需求。

撑捏民企和国际品牌共同研发

辞宇宙范围内，多个地区齐不乏告捷运营的品性化列车。据说的“东方快车”早已成为奢华列车的代表；日本的九囿七星等列车座位抢手……这种“慢旅行”体验也成为一种独具特点的旅业绩貌。

黄璜示意，“参考国外告捷案例，咱们不仅要将旅游列车手脚交通器具，还要将其打变成像度假旅舍相同的旅游居品。”他提到，面前中国商场有需求，又有铁路显露供给，转换列车也不是繁难，制约旅游列车发展的主若是投融资渠谈，因此《辩论》也建议了许多投融资的新想路。《辩论》明确撑捏包括民营企业在内的各样辩论主体参与开发和运营银发旅游列车、旅游铁路专线，实行商场化自主订价。同期也饱读动国际品牌旅游列车运营企业、旅游企业参与银发旅游列车开发。在加强旅游列车开发投融资撑捏方面，《辩论》将银发旅游列车适老化、绿色化、惬意化转换纳入大边界斥地更新和奢华品以旧换新撑捏范围。

黄璜分析说，“大型旅游集团和民营企业在投资和职业方面积蓄了许多教悔，在投资方面将它们引入不仅能带来更多客源，还不错通过与景区的深度和谐形成完好的旅游显露，这是异日的发展场所。”

此前，国内已琢磨于旅游列车投资运营花样的新尝试。举例，高端列车“丝路梦享号”由复星基础步履产业发展集团旗下上海星景旅游有限公司与中国铁路青藏集团有限公司和谐打造。上海星景旅游有限公司总司理张先荣说，“咱们成立特意的名目公司对列车进行装修升级，并发达列车的日常辩论，铁路局不屈直参与列车投资，主要提供车体、铁路运载、安全保险等联系职业，通过不竭铁路局的运力资源与咱们的商场运营本事，罢了资源的高效成就与协同发展。”

“景”“车”联动，系统化适老

除了硬件和职业的教训，在居品遐想方面，怎样更好地骄横银发游客的需求，也成为业者温存要点。贾磊说，银发列车居品在行程遐想方面应作念到节律清闲、动静不竭：每天安排1至2个主要景点为宜，幸免时常赶路和换乘；在行程中合理搭配闲适与活动时候，预留一定时候让老年东谈主在驻地休息、解放活动或进行一些搪塞的活动；在景点安排方面，优先聘请地势平坦的景点，对于有一定坡度的景点，要确保有通俗的代步器具；老年东谈主日常对历史文化有浓厚有趣，可聘请具有丰富文化底蕴的景点；在路径中可组织妥当老年东谈主的文化活动，增进游客之间的疏通互动。

黄璜提到，银发列车“适老化”不行仅看列车自己。比如在无扯后腿遐想方面，如果列车无扯后腿，景区有扯后腿，这条旅游显露也不行算“适老化”。因此，《辩论》建议要加强与景区和谐，鼓动景区的适老化转换。“与景区联动，共同打造居品，这是异日居品取得告捷的要道。”黄璜强调说。

贾磊也对附进步履和旅游景区的“适老化”转换建议一些建议：车站高下车、转乘历程中无扯后腿器具不及，应增多针对老年东谈主出行的支持步履；车站和景区的要道标记，可通过使用大字体、高对比度等姿首方便老年东谈主识别；为方便老年东谈主获取信息，语音导览和大字版导览图也很有必要；大众区域应增多无扯后腿卫生间、轮椅租借职业等；成立医疗点，配备急救斥地和药品；践诺智高手环等斥地，颠倒是针对那些单独出游的老年东谈主。

眩惑更多入境游客体验

在需求驱动和战术撑捏的配景下，联系机构和企业也纷纷为丰富居品类型作念准备。国铁集团建议，到2027年完成遐想100条以上铁路银发旅游杰作门道，打造160组银发旅游列车适老型专用车组，银发旅游列车开行边界达到2500列以上。

贾磊示意，“星光·澜湄号”旅游列车近日将首发开行主要面向银发族的主题班次——“含苞未放·滇西漫游专列”。异日，星光列车还将络续拓展居品谱系，增多不同类型的旅游列车。

张先荣先容说，异日将进一步扩展丰富列车与宗旨地。他深远，现在正在洽购一家国际旅游列车公司，旨在买通国际客源，眩惑更多入境游客体验中国高品性旅游列车，也为国东谈主在国际乘坐旅游列车提供更好的贯串职业。同期，他们也但愿引入有国际化旅游资源的和谐伙伴，加大国表里旅游列车的投资，辩论5年内增多到不少于10列，并在全球范围内储备多条旅游列车显露。

齐门经济生意大学进修、旅游盘登第心主任蔡红在继承《环球时报》记者采访时也强调了在发展银发旅游列车历程中应进一步欺诈国际教悔和开发国际商场。她示意开云体育，许多欧洲游客对列车旅游认可度很高。因此，不错与过境免签和免签国度的旅游机构、旅行社等开发和谐关系，共同研发不同主题的银发旅游列车居品，进一步鼓动旅游资源的分享和互补；同期，针对老年入境游客，进一步简化签证手续，延伸停留期限，提供更通俗的入境职业；通过多种途径，加大对银发旅游列车的宣传力度，提高其在国际商场上的著明度和影响力。