MPV新车扎堆入市 全维博弈尖锐化开云体育

　　近日，北京商报记者统计发现，2026年已有至少6款全新MPV车型密集亮相，一场涵盖价钱、技能、场景的全观念博弈认真拉开帷幕。从也曾的“小众赛说念”演变为如今的“兵家必争之地”，MPV市集变化的背后，是中国度庭用车需求的迭代和新动力技能的束缚冲破。

　　不外，随同大六座SUV的崛起，MPV车型的市集需求也正在被分流。业内东说念主士指出，MPV车型需强化空间温存壁垒，加快家庭化转型，通过智能化与电动化升级打造中枢竞争力。同期，构建车表里全场景生态，以互异化转变搪塞热烈竞争。

　　多阵营竞逐细分赛说念

　　2026年MPV市集的“乱战”，以密集的新车投放拉开序幕。自主新动力品牌中，零跑汽车首款MPV车型D99已于2025年12月28日完成认真首秀，定位30万元级旗舰MPV，预测2026年认真上市寄托，其中增程版搭载80.3kWh大电板，可罢了超长续航，将凭借高性价比精确冲击家用MPV市集；1月20日，定位AI全场景家庭MPV的星河V900认真上市，限时调换价26.98万元起，后备箱空间达到1100L，可容纳15个20英寸行李箱，确保全家行李及家宴食材的容纳。此外，极狐N80KS(代号)等车型也已参加上市倒计时，进一步加重市集竞争。

　　在高端市集，岚图汽车于近日告示行将推出50万元级旗舰MPV，该车型手脚大家首款搭载L3级自动驾驶硬件的MPV车型，将首发12项专属技能；鸿蒙智行首款MPV智界V9则已完成工信部陈述，野心于本年春季上市，起售价在40万元把握，搭载华为乾崑智驾ADS 4.0系统与雪鸮智能增程技能，笼统续航可达1250公里。

　　在现存竞争模式中，自主新动力品牌成为市集最大增量。懂车帝数据败露，2025年12月，MPV市集销量前十名中新动力车型占比达到70%。其中，魏牌峻岭销量10558辆，成为惟一销量破万的车型，腾势D9、岚图梦念念家PHEV销量则差别为7868辆和6583辆。

　　合股品牌中，丰田格瑞维亚与别克GL8照旧“顶流”。丰田格瑞维亚2025年12月销量9359辆，姊妹车型丰田赛那销量9358辆，双车差别占据名次的第二和第三；别克GL8 PHEV和别克GL8则分笔名依次七和第九。不外，本田奥德赛、艾力绅销量捏续下滑，2025年已跌出第一梯队，12月奥德赛和艾力绅销量差别仅有1427辆和343辆。

　　“大六座”分流需求

　　车企扎堆入局MPV赛说念的背后，是市集需求的深远重构。跟着二孩、三孩策略落地，三代同堂出行需求激增，“全员温存、大空间、智能化”已成为消耗者中枢诉求，鼓舞MPV从传统商务用车向家庭出行、高端定制等多元场景延长。公开数据败露，2025年家用MPV销量占比已达58%，越过商务场景成为MPV市集主力。

　　值得预防的是，MPV市集的增长机遇背后也闪避挑战，其需求场景正被大六座SUV大幅分流。有关调研数据败露，新一代消耗者在眷注大空间的同期，也青睐车型的说念路通过性与敞开属性，这使得部分正本倾向MPV的家庭用户转向大六座SUV。

　　中国汽车畅达协会乘用车市集信息联席分会发布的数据败露，2025年SUV车型同比增长5%，而MPV市集却同比着落了2.3%。第三方机构数据则败露，2025年大六座SUV全年累计销量约为728712辆，同比增长近一倍。热点大六座车型蔚来ES8、问界M8等月销捏续破万，获胜挤压中端MPV市集份额。

　　在此配景下，车企纷纷聚焦场景化树立打造互异化上风：智界V9将推出二排180度旋转座椅与车载制氧机，适配家庭互动与远程出行需求；零跑D99配备双高通8797芯片与VLA补助驾驶系统，强化智能出行体验；小鹏X9增程版配备高通骁龙8295P车机芯片，21.4英寸后排文娱屏适配远程出行。

　　与此同期，借助MPV的大空间上风，部分车企也在试图诞生MPV“一车多用”的属性。举例，全新峻岭的三排座椅不错纯真诊治为一张“露营大床”，并针对露营场景配备了外放电功能，让电磁炉、投影仪等露营装备不错节略上车。

　　智能化成为解围要津

　　从市集模式来看，2025年MPV市集头部效应已稀奇显贵。据中国汽车工业协会数据，2025年，销量名次前十位的MPV坐褥企业共销售95万辆，占MPV销售总量的78.3%。名依次一位的腾势D9年销量达到了92988辆，而年销超2.7万辆即可踏进年度前十名。

　　“跟着无数新车入市，MPV市集蚁集度将进一步擢升。”浙大城市学院副教会、中国城市大师智库委员会常务副布告长林先平以为，2026年，MPV市集将呈现新动力主导、高端化与性价比双线并行、市集蚁集度进一步擢升的趋势，“车企扎堆布局MPV，中枢源于市集需求的结构性爆发，同期新动力技能处罚了传统燃油MPV的痛点，高端MPV市集增量显贵，也成为车企互异化竞争、品牌进取的要津赛说念”。

　　林先平进一步指出，靠近大六座SUV的需求分流，MPV需强化空间温存壁垒，加快家庭化转型，通过智能化与电动化升级打造中枢竞争力。“有关车企念念要解围，需在智驾与电动化技能上罢了冲破，打造家庭与商务全掩饰的场景化居品，制定精确的价钱策略，同期构建车表里全场景生态，以互异化转变搪塞热烈竞争。”

　　经济学者、工信部信息通讯经济大师委员会委员盘和林也指出，车企布局MPV车型是为了平静用户多用途场景。现时中国度庭的东说念主口波动性加大，部分家庭结构变化、东说念主数加多，需要搪塞的用车场景也变得更为丰富。“2026年，MPV市集的竞争敌手会进一步加多，市集需求也会有所增长，而车企的解围将主要通过智能化罢了。”

　　北京商报记者 蔺雨葳开云体育