中国事全球最大的汽车产销国，每年出产的汽车、销售的汽车，跨越3000万辆了。

但全球不明晰的是，在这3000万辆汽车中，售价跨越50万的汽车，比例不到3%，而这3%，也曾恒久被国外品牌占领。

顶级的有劳斯莱斯、宾利、保时捷、迈巴赫等，再往下有B BA、还有沃尔沃、雷克萨斯，凯迪拉克等等。

至于国居品牌，更多的是聚焦在10万级别以下，随机10多万这个眉目，至于50万级别以上的汽车国产车就别念念了，真的100%是国外品牌。

可是跟着国产汽车在新动力赛谈的弯谈超车，豪车江湖变天了。

以2023年数据为例，50万+的阛阓，中国前年一年的销量为56万台，其中仅良马X5L就占到了9.38万辆，份额高达16%傍边，名纪律一，另外50万+真的全是国外品牌，国产真无法PK。

但到了2024年，情况就不相同了。

上图是媒体左证易车的数据整理出来的，2024年1-10月份，国内50万以上汽车中，各大车型占比情况（不含入口）。

全球不错看到，国居品牌也曾拿下了63%以上的阛阓份额，而国外车系野心王人不到37%了，国居品牌占大头。

而在国居品牌中，问界M9销量为11.8477万辆，占到50.1%，一款车就占到了一半以上。

第二名则是良马X5L，销量为6.982万台，份额为29.52%，另外其它前10名中，国产车占了5款，国外品牌也不外5款汉典。

这与往日是十足不相同的，诠释目下的中国花消者，也曾对国外的这些品牌，不再那么外传了，而是启动转向了国产汽车。

为何时势变化这样快？原因在于，往日买豪车，更多的是身份、钞票等的象征，好多东谈主是通过车来向外界展示我方。

但如今跟着全球的钞票变多，全球王人真的不再需要用车来装饰身份了，全球对品牌力的结实已发生较大变化，不再仅仅看品牌了，而是转向了工夫立异、体验改善等。

而国产汽车，在科技、体验等上头，确乎远超传统豪华品牌，称心用户多样需求，颠覆了以往全球对国产汽车固有的形象。

不错瞻望的是，跟着中国品牌抓续发力开yun体育网，在豪华、科技、好意思瞻念、体验上不休培植，这些也曾的传统豪华品牌，将会濒临更大的冲击，将来在中国阛阓还能弗成站稳脚，王人是一个未知数。