市集概括：MPV市集毕竟小众，在这个市占率只须5%傍边的市集空间内，这样多年打来打去一直齐是那么几款车，别克GL8、传祺M系列、赛那、格瑞维亚、奥德赛和艾力绅等车型，其它车企再怎样长途使劲也很难恒久挤进主流销售车型的行伍之间。

但跟着二孩/三孩战略放开，加之电动化的趋势，越来越多插电混动车型挤了进来，致使大有一副拔旗易帜的意念念，就像昨年腾势D9得到年度MPV销量冠军相同。于是，咱们看到了这个市集方式的调动，诸如岚图期许家 PHEV、传祺E8 PHEV等“带电”而来。

而在昨年被挑落的别克GL8，也在本年4月带来了别克GL8 PHEV，况且后者照旧提供了可以的销量支合手。试想一下，就10月的阐明而言，要是不是插混车型支合手，别克GL8怎一个惨字卓绝。另外，像岚图期许家也在华为的加合手下卷土重来，腾势D9 DM且守且攻。

另外，也曾低迷过一段时代的赛那，如今照旧冲到了销量榜首，再加上格瑞维亚这款姊妹车型撑起的一派天，两款车的月销量照旧分解冲破了1.6万辆了。这不仅让别克GL8珍摄不已，也让奥德赛和艾力绅汗颜不已，因为赛那和格瑞维亚如今的阐明，恰是奥德赛和艾力绅设想中我方该有的样式。

对了，眼看就到年底了，本年的MPV年度冠军是卫冕冠军腾势D9，是加码插电混动的别克GL8，照旧轰轰烈烈的赛那？

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