（图片开始：摄图网）

深圳再次向"改日车城"迈出要道一步。

近日，深圳市交通运输局发布《深圳市智能网联汽车谈路测试与示范运用经管践诺细目 ( 改进征求见地稿 ) 》公开征求社会公众见地。拟从"全无东谈主"准入、他乡互认、检测减负三大维度升级政策，为寰宇最洞开、最低资本、最高效的测试环境定下新标杆。

据悉，为了相宜时刻加快发展的新趋势，深圳方向围绕恳求过程、测试场景等要道规范升级关连政策实践，以助推智能网联汽车产业发展。主要改进实践掩盖相沿车内全无东谈主测试场景、进一步放宽车辆路测恳求门槛、镌汰恳求资本等。依据《征求见地稿》，深圳将相沿车内全无东谈主测试场景，允许企业开展车内全无东谈主谈路测试、示范运用活动，相沿企业在复杂场景进行时刻考证，鼓吹高阶自动驾驶居品运用落地。同期将建造他乡互认机制，允许谈路测试他乡测试收尾互认，简化他乡主体的恳求过程及恳求资本，眩惑国内企业蚁合深圳开展无东谈主化测试活动。

为饱读舞企业在深开展路测，《征求见地稿》镌汰了企业路测恳求资本，包括镌汰车辆一致性检测的条目，放宽初度恳求车辆批次的自动驾驶功能检测比例——初度恳求按照不低于 2% 的比例进行自动驾驶功能检测及 1000 公里实车测试，以及允许并吞批次的同车型、同系统、同架构车辆无需重叠进行自动驾驶功能检测及实车测试，减少企业恳求包袱。

这些调度直指企业痛点。举例，某自动驾驶企业发扬东谈主示意，往常一辆车的检测用度约 10 万元，新政下同批次 100 辆车仅需检测 2 辆，径直省俭数百万元资本。

凭据《深圳市培育发展智能网联汽车产业集群活动方向 ( 2022-2025 年 ) 》，深圳酿成"研发 - 制造 - 运用"协同发展的产业面孔。其中，智能网联汽车产业集群要点布局坪山区、南山区、深汕相配诱骗区，坪山区兼具研发盘算和坐褥制造功能，南山区为研发盘算，深汕相配诱骗区为坐褥制造。

产业链上游，深圳已酿周全球杰出的硬件配套才能：车载雷达企业超 400 家、录像头企业超 900 家、车规级芯片企业超 50 家，裸出头板企业约 1300 家。中游整车界限，23 家智能网联汽车企业掩盖乘用车、商用车全品类。卑劣运用场景延长至 Robotaxi ( 自动驾驶出租车 ) 、无东谈主配送等，好意思团、京东等企业已在深圳开展常态化测试。

2024 年，深圳智能网联汽车产业集群增多值首破千亿元大关，达 1023.72 亿元，置身千亿级集群。截止 2025 年 5 月，深圳累计洞开测试谈路 2101 公里，占全市谈路总里程近四分之一，掩盖率居寰宇一线城市首位。

深圳的宏愿不啻于产业限制。凭据计较，到 2025 年，深圳将建成寰宇杰出的智能网联汽车翻新高地，鼓吹 L4 级自动驾驶贸易化运营，并探索车路云一体化圭臬输出。

智能网联汽车产业是我国计谋性新兴产业之一。凭据 IDC 数据，中国智能网联汽车出货量将由 2021 年的 1370 万辆增长至 2025 年的 2490 万辆，年均复合增长率达 16.1%，发展出路强大。"

中国工程院院士、清华大学培植、国度智能网联汽车翻新中心首席科学家李克强示意，智能网联汽车时刻是一套新兴的、复杂的、系统的时刻体系，它不仅要为车内乘员提供更高的安全性、更多的交互性和舒心肠，更是升迁交通系统合座启动安全、恶果、构建灵巧城市体系、促进数字经济发展的热切持手。因此，在智能网联汽车新时刻的探索上，咱们既要施展在破费电子界限这些年的积存上风，更要施展咱们敢闯敢干的上风，鼓吹智能网联时刻在汽车行业快速落地，同期还要抛头出头、严肃科学地对待智能网联时刻运用，尤其是在触及汽车的居品安全、交通安全、全球安全方面，更要慎之又慎。

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